用版本：BA - 適用于電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸節(jié)，IBA - 自帶輸入軸，CBA - 自帶緊湊型電動(dòng)機(jī)通用型外殼功率達(dá)到 5.5 kW經(jīng)過(guò)合格的車銑或研磨曲線加工的齒輪齒輪有 2 和 3 兩個(gè)減速段A40 和 A50 型號(hào)的雙曲線錐齒輪，A70 型號(hào)的格里森錐齒輪副，所有型號(hào)都帶有試車曲線減速比在 7.62 和 442.76 之間轉(zhuǎn)矩為 450 Nm，可承受的徑向負(fù)載為 10,000 N由鑄模鋁合金鑄造負(fù)荷能力由 ISO 6336 測(cè)算并且通過(guò) AGMA 2001 驗(yàn)證采用 RAL 5010 藍(lán)色環(huán)氧聚酯油漆噴涂配件：轉(zhuǎn)矩臂、輸出法蘭、輸出軸、收縮盤、氟橡膠油封
速機(jī)行業(yè)走節(jié)能減排的道路，不僅體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)，節(jié)能生產(chǎn)上，還體現(xiàn)在減速機(jī)的產(chǎn)品上。我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)品雖然已經(jīng)比較成熟，但是與歐美產(chǎn)品相比，在設(shè)計(jì)上和性能上還存在一定的差距，目前國(guó)際上電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是簡(jiǎn)約化、輕量化，而我國(guó)的減速機(jī)電機(jī)顯然比國(guó)際上比較通用的電機(jī)要大許多。這樣的電機(jī)不僅會(huì)增加制造時(shí)原材料的用量，而且耗電也更多，顯然不符合節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，因?yàn)殡姍C(jī)的體積過(guò)大，減速機(jī)的體積肯定也會(huì)更大，因?yàn)榕浼w積大、重量大，這樣的減速機(jī)能耗會(huì)更多。因此，節(jié)能減排，就必須優(yōu)化減速機(jī)的設(shè)計(jì)，提高減速機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率，才能使減速機(jī)在應(yīng)用中更加省電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

齒輪傳動(dòng)

分類：平面齒輪傳動(dòng)、空間齒輪傳動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)  適用的圓周速度和功率范圍廣；

 傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、；

 工作可靠性高、壽命長(zhǎng)；

 可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)

缺點(diǎn)  要求較高的制造和安裝精度、成本較高；

不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)；

漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪基本尺寸的名稱有齒頂圓、齒根圓、分度圓、摸數(shù)、壓力角等。